Le site de Belfast a été occupé pendant que la pierre naturelle et le bronze vieillissent, et les séjours des forts de l’âge de l’acier sont perceptibles dans les pentes près du centre-ville. Un château, probablement construit vers 1177 par John de Courci, le conquérant normand d’Ulster, a peut-être survécu jusqu’au début du XVIIe siècle. Le label de la ville vient du gaélique Béal Feirste (cavité buccale du banc de sable [ou enjambant le ruisseau]). L’histoire contemporaine de Belfast a commencé en 1611 lorsque le baron Arthur Chichester y a construit un nouveau château. Il a joué beaucoup pour encourager le développement de la région, qui a reçu une charte d’incorporation en 1613. Belfast a survécu à l’insurrection irlandaise de 1641 et, en 1685, elle comptait environ 2 000 habitants, principalement engagés dans la brique, la corde, Internet, et la production de voile. À partir de la fin des années 1730, le château a été détruit, mais Belfast commençait à avoir une importance financière, remplaçant également Lisburn en tant que chef-lieu du pont et Carrickfergus en tant qu’emplacement. Il est devenu le centre du marché de l’industrie du linge de lit d’Ulster, développé par les réfugiés huguenots français sous le patronage de Guillaume III d’Excellente Bretagne après le 17ème siècle. Les tentatives de création d’un marché du coton naturel y ont été rapides, mais après la mécanisation de la filature et du tissage du lin, 100% voyage Belfast est devenu l’un des meilleurs centres de linge de lit de la planète. À partir du XVIIe siècle, la ville était en fait un quai occupé avec de petits intérêts dans la construction navale, qui s’est solidement établi après que William Ritchie a commencé un chantier naval (1791) avec un quai de gravage (asséché) (1796). Compte tenu de la tendance commerciale, la principale entreprise de construction navale a été Harland and Wolff (entrepreneurs en construction dans le malheureux Titanic). La métropole a été sérieusement ruinée par des raids aériens en 1941 tout au long de la Seconde Guerre mondiale. À partir des années 70, les zones de production conventionnelles de Belfast, le lin et la construction navale, ont commencé une longue décroissance. Ces secteurs sont désormais éclipsés par les activités de services, la manutention des aliments et la fabrication de machines. La ville sera le centre commercial, de vente au détail, universitaire, commercial, de divertissement et de service pour l’Irlande du Nord et le président de plusieurs des plus grandes organisations et hôpitaux. Les établissements d’enseignement de Belfast comprennent la Queen’s University de Belfast (établie en 1845 parce que la Queen’s University), le College of Ulster de Belfast (1849) et l’Union Theological School (1853). Les attractions touristiques sont le Lavish Opera House, Donegall Sq., Crown Liquor Saloon, Ulster Gallery, Botanic Gardens, Belfast Zoo et Titanic Belfast, un musée inauguré en 2012 pour se souvenir du centenaire du naufrage dans la célèbre livraison. Les structures et les murs de la ville sont ornés de peintures murales qui reflètent l’histoire et les pratiques interpersonnelles, culturelles et politiques de la ville. Depuis l’aéroport international de votre ville à Aldergrove, à 13 ml (21 km) au nord-ouest, les solutions sont maintenues avec de nombreuses villes principales du monde. Belfast est le créneau clé de l’Irlande du Nord, il existe des solutions de ferry pour Liverpool en Grande-Bretagne, Stranraer en Écosse et Douglas sur l’île de Man. Belfast a subi une diminution prononcée de la population au cours des années 70 et 80 en raison de la violence physique sectaire et de la perte de travaux de fabrication; néanmoins, sa population a commencé à soutenir tout au long des années 1990. Source: voyage entreprise