La récente proposition de la Commission européenne concernant l’élimination progressive des véhicules utilisant des combustibles fossiles et la recherche de moyens de transport ne produisant aucune émission constitue une étape importante vers les objectifs de l’Offre écologique de l’Ouest et de REPowerEU. Cet essai examinera les informations contenues dans les lois recommandées, les défis rencontrés lors de leur mise en œuvre et les avantages possibles pour l’atmosphère, le bien-être public et le climat économique européen.

Le paiement de la Commission occidentale a proposé une nouvelle législation avec des objectifs engagés pour réduire les polluants dans l’industrie du transport. La proposition vise à créer de nouveaux autobus urbains absolument sans émissions d’ici à 2030 et à réduire de 90 % d’ici à 2040 les polluants des voitures à forte responsabilité, y compris les camions et les autobus à longue portée. Cet effort répond à la demande croissante des régions métropolitaines et des nations européennes pour un transport obligatoire sans émissions, ainsi qu’aux questions croissantes concernant les émissions du secteur des véhicules à responsabilité limitée.

Le passage au transport sans émissions ne se fera pas sans difficultés, car plusieurs obstacles doivent être surmontés pour atteindre les objectifs proposés :

Développements technologiques : À l’heure actuelle, 99 % des véhicules utilitaires légers du parc automobile de l’UE fonctionnent avec des moteurs à combustion interne alimentés par des combustibles fossiles importés. Pour atteindre l’objectif de zéro émission, il est essentiel de développer des systèmes optionnels tels que les véhicules électriques, les véhicules à hydrogène et d’autres sources d’énergie propres.

Amélioration des installations : La mise en œuvre de transports absolument sans émissions nécessite des investissements substantiels dans les infrastructures, telles que les stations de recharge pour les véhicules électriques, les stations de ravitaillement en hydrogène et les réseaux de syndication de l’énergie.

Facteurs financiers : La transition vers des transports sans émissions peut entraîner une augmentation des dépenses anticipées pour les secteurs public et privé, ce qui pourrait constituer un défi important à court terme. En outre, l’impact sur le travail dans les secteurs traditionnels de l’automobile et de l’énergie fossile doit être pris en considération.

Adaptation au marché : Il sera essentiel de s’assurer que les besoins en véhicules absolument sans émissions sont satisfaits par l’offre, comme le souligne la lettre de 11 régions métropolitaines occidentales. Les producteurs doivent investir dans l’amélioration et la production de véhicules ne produisant absolument pas d’émissions afin de répondre aux besoins croissants.

Quelles que soient les difficultés, le passage à des moyens de transport ne produisant absolument pas d’émissions est susceptible d’apporter des avantages substantiels :

Impact sur l’environnement : En éliminant progressivement les véhicules fonctionnant à l’énergie fossile, l’UE peut réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre et d’autres polluants, ce qui permet de lutter contre le changement climatique et d’améliorer la qualité de l’air.

Santé publique : La diminution de la pollution atmosphérique due aux transports entraînera une réduction des problèmes respiratoires et cardiovasculaires, ce qui se traduira par une amélioration de la santé publique et une réduction des coûts des soins de santé.

Liberté d’approvisionnement en énergie : L’UE étant actuellement fortement tributaire des importations de combustibles fossiles, le passage à des sources d’énergie claires produites au niveau national améliorera l’indépendance et la sécurité énergétiques.

Concurrence financière : Le développement et la mise en œuvre de systèmes à zéro émission peuvent créer de nouvelles professions et stimuler le progrès, stimulant ainsi l’économie occidentale et augmentant sa compétitivité sur le marché mondial.

Les lois recommandées par la Commission de l’Ouest pour l’élimination progressive des véhicules à carburant fossile constituent une étape cruciale dans la réalisation des objectifs de l’Offre verte de l’Ouest et de REPowerEU. Même si la transition vers des moyens de transport à zéro émission se heurte à des difficultés, les surmonter se traduira par des avantages significatifs pour l’atmosphère, la santé publique et l’économie de l’Ouest. En investissant dans cette transition, l’UE montre son engagement à créer un environnement durable et à donner l’exemple dans le monde entier en matière de lutte contre le changement climatique et la dégradation de l’environnement.